“AITO问界”的起死回生，向外界证明了华为在新能源汽车市场的号召力，也让不少车企看到了笼罩在华为技术光环下的巨大流量。这次与华为联手杀入MPV市场，岚图能不能复制问界的成功，暂未可知。毕竟合作是双方的，成败不止在于华为。

2024年成都车展开幕在即，东风汽车集团旗下的高端新能源品牌岚图汽车，率先带着自家销量的“扛把子”——一款叫“岚图梦想家”的MPV车型，浩浩荡荡闯入蓉城。

全新 岚图梦想家。图 / 岚图汽车

8月28日，作为岚图与华为合作的首款落地车型，全新岚图梦想家开启预售。值得注意的是，这次岚图不仅带来了自研的鲲鹏版智驾，还有华为乾崑版智驾。

在这两种智能方案下，全新岚图梦想家继续提供纯电、插混两种动力版本，共4款车型可选择。

从价格来看，四驱鲲鹏版PHEV（插混）预售价34.99万～42.99万元；四驱鲲鹏版EV（纯电）预售价36.99万～44.99万元。而搭载华为智驾技术的乾崑版，又分为四驱乾崑版PHEV预售价46.99万元，四驱乾崑版EV预售价48.99万元。

虽说与预售同步推出的还有价值至高13998元的预定权益，包括终身免费整车质保、终身免费三电质保、终身免费基础保养（1次/年）、提前锁定上市首销权益优先排产交付等，但对比现款岚图梦想家（售价区间为33.99万～63.99万元），还是有部分网友觉得，全新岚图梦想家，特别是搭载了华为智驾的车型有些小贵，不如鲲鹏版实在。

但不可否认，与华为的合作，是这次全新岚图梦想家被外界讨论最多的卖点之一。

其实在这场预售会之前，岚图已经对这款全新的MPV做过多次关于技术、产品的宣发。8月15日该车首发亮相后，四驱乾崑版PHEV和EV车型，搭载了与享界S9同款的华为乾崑ADS 3.0智能驾驶系统，以及鸿蒙座舱，便成了外界关心的焦点。

要知道，这也是全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV。

全新 岚图梦想家。图 / 岚图汽车

预售会开始后不到两个小时，就有岚图汽车销售告诉每人Auto ，他手里已经握有4个全新岚图梦想家的订单了，其中3个客户都选择了四驱乾崑版PHEV。甚至有客户直接明说“只买华为的”。

岚图汽车官方数据显示，截至8月28日20:26，全新岚图梦想家预订单数量已经突破1万辆。不过这其中有多少客户是冲着华为来的，还没有进一步的详细数据。

岚图与华为的合作速度还是很快的。回想今年1月，岚图与华为智能汽车解决方案业务单元（华为车BU）刚刚签署完战略合作协议，欲加速品牌智能化技术大规模商业化落地。半年之后，新车登场。

谈及双方的合作，当晚发布会过后，岚图汽车科技有限公司CEO卢放接受了媒体群访。据新浪科技消息，卢放坦言，和华为接触时间比较早。之前岚图曾与百度在自动驾驶技术方面合作过，首款合作车型是岚图FREE（一款中大型SUV）。

“坦率地讲，当时我们也跟华为等合作伙伴聊了，但当时那个时间点，百度相对来说比较靠前。”据卢放介绍，后来华为跟进速度极快，而且不仅是跟进，立刻做了很多技术创新，所以岚图跟百度合作完第一款车后，便在岚图梦想家上迅速跟华为开始合作。

预售会现场，岚图汽车CEO卢放。图 / 岚图汽车

“现在自动驾驶进展太快了，去年大家讨论的还是基于高精地图的城市NOA，还在讲智驾开多少城市，今年已经开始进入到无图NOA的时代。在这方面我们认为华为的能力在世界上应该是属于最强的，岚图要给用户最好的体验，所以我们就开始了这样的合作。”卢放说。

不过也有业内人士分析认为，岚图汽车旗下在售车型只有岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光（一款轿车）。2024年1~7月，岚图汽车累计交付量为36391辆，虽然同比翻番，但对于卢放提出的10万辆年销量目标来说，还有一定距离。

作为公司的销量担当，梦想家的销售业绩占比经常在50%以上。汽车之家App统计了近半年的岚图数据，其中岚图梦想家销量为16961辆，而岚图FREE和岚图追光分别卖出9844辆和2545辆。或许这也是岚图此次选择梦想家作为首款搭载华为智驾与智能座舱车型的原因之一。

毕竟华为与赛力斯合作的汽车品牌“AITO问界”，在2023年起死回生，向外界证明了华为在新能源汽车市场的号召力，也让不少车企看到了笼罩在华为技术光环下的巨大流量。

不过，问界是鸿蒙智行模式（即智选车模式）下的产物，与岚图和华为的这次合作模式有所不同。卢放曾对外介绍，他们没有采用鸿蒙智行模式，也不是单纯的零部件供应关系，双方共同探索一种新的合作模式，“可能是HI（Huawei Inside）模式的一种提升或变体，可以称之为‘HI模式PLUS’。”

在卢放看来，岚图一直以来坚持全栈自研，不等同于自我孤立、闭门造车。双方合作后，华为前期承担了大量项目，岚图在人力资源方面提供了必要支持，但还是把“灵魂”紧紧攥在自己的手里。

从目前全新岚图梦想家的订单看，如果销量势头能够保持，可能会给岚图增加不少信心。据悉，其与华为合作打造的全新纯电SUV——岚图知音，将在8月30日成都车展开启预售。

岚图知音。图 / 微博@岚图知音小编

岚图能不能复制问界的成功，暂未可知。毕竟合作是双方的，成败不止在于华为。在华为的加持下，岚图能不能接住这份流量，还得看产品本身抗不抗打。

对于这款全新的岚图梦想家，在发布会现场，卢放只用一句“脱胎换骨”便总结了其从内到外的变化。

从外观看，最直观的改变是前脸格栅，采用了以“东方华表”为灵感的全新设计；其次是新车底部增加了C型镀铬饰条，使得前脸线条更清晰。车身尺寸与轴距方面，倒是没有太大变化。

全新 岚图梦想家。图 / 岚图汽车

内饰方面，全新梦想家取消了三联屏设计，改成了双15.4寸悬浮式连屏。 新车对以往最容易被忽视的第三排舒适度进行了多项升级： 加高靠背高度、支持坐垫和靠背区域座椅加热等等。 冰箱、彩电、零重力座椅也都配齐了。

动力方面，该车搭载的依然是岚图自研的岚海动力系统，不过油箱容积由原先的51升增加到了65升。相应的CLTC工况续航里程也由原来的1231公里增加至1411公里。

其实在新能源MPV赛道，岚图汽车布局很早，梦想家早在2022年5月就上市了，比比亚迪旗下的家用MPV车型——腾势D9还早推出3个月。

然而，腾势D9凭借比亚迪的背书，自上市以来销量一路狂奔，甚至把连续稳坐MPV销冠23年的别克GL8，都拉下了“神坛”，在新能源MPV市场一度呈现一家独大的状态。

相比之下，“出道”更早的岚图梦想家，目前销量大约只有腾势D9的1/3。有业内人士对每人Auto直言，2022年的时候，新能源MPV赛道还没有这么多玩家，岚图和腾势算是占了先发优势，可惜梦想家早期版本乏善可陈，客户都流向了腾势D9，前者并没有像腾势D9那样，一鼓作气地跑起来。

全新岚图梦想家内饰。图 / 岚图汽车

安全、好开，是行业人士对岚图的普遍评价，但智能化一直是其缺点。痛定思痛后，岚图去年也对梦想家进行了改款，不仅价格更实惠，而且整车的功能配置也比老款更丰富。2023年10月过后，整台车就像是被“复活”了一样。与华为牵手后，全新岚图梦想家还在尝试解决MPV用户的更多痛点。

举个典型的例子，对于MPV车型来说，空间大、尺寸大是特点，但往往停车也是难题。特别是当全家人一同出行且行李满载时，当到达停车场后，不得不先下车取完行李，然后再进行倒车进车位的操作，十分繁琐。

据悉，岚图因此与华为协同开发了MPV车头泊入、车尾泊车功能。此外，在华为乾崑ADS 3.0高阶智驾下，192线激光雷达、毫米波雷达和高性能摄像头等共29个智能感知硬件互相配合，增加了车位启动、路边临停、过闸机等功能。

在业内人士看来，缺什么补什么，岚图很听劝。因此外界也将全新岚图梦想家视为能和腾势D9掰手腕的重量级选手。

坦白讲，这两年的新能源汽车市场，“卷”出来不少有看点的MPV产品。纵观这些入局的汽车品牌，能够成功站上“高端”的还是少数。在相对更小众的MPV赛道里，能推陈出新的品牌更是凤毛麟角。

作为先发选手，岚图如何能在高端MPV领域占领一席之地？眼下机会是来了，但在增加产品力之外，岚图的挑战依然存在。一方面，电动化和智能化的更新速度比想象中要快，消费者的需求也在持续变化；另一方面，竞争对手不会坐以待毙。接下来，就看岚图见招拆招吧。

本文来自微信公众号“每人Auto”，作者：刘冬雪，编辑：田晏林