零百加速 2s 级,高合 HiPhi A 纯电超跑发布
HiPhi A 由高合与联和力世纪共同设计研发,全球限量销售,预计 2025 年 Q1 投产交付。
新车更像是 HiPhi Z 的超级进化版,依旧很有未来感,但车身前后的翼子板和超宽轮胎,战斗气息会更浓。
HiPhi A 这次带来的突破有两个方面:动力和材料工艺。
HiPhi A 基于 800V 平台打造,采用前单电机驱动 +后双电机驱动布局,系统峰值功率 1305 马力,零百加速达到 2s 级,最高车速接近 300km/h。同时,新车还搭载了全新自研高功率电池包,可实现 1.5 兆瓦峰值放电功率。
另外,新车首次实现了航空级 TC4 钛合金在汽车内外饰的批量应用,而底盘零件也用上了高性能铝合金、纳米陶瓷等材料。
其他配置还包括,后轮主动转向、CDC连续可变阻尼减振器、空气弹簧、赛道级碳陶刹车盘等。
HiPhi A 会在广州车展正式亮相,不知道价格会不会「超级加倍」?
HiPhi A 由高合与联和力世纪共同设计研发,全球限量销售,预计 2025 年 Q1 投产交付。
新车更像是 HiPhi Z 的超级进化版,依旧很有未来感,但车身前后的翼子板和超宽轮胎,战斗气息会更浓。
HiPhi A 这次带来的突破有两个方面:动力和材料工艺。
HiPhi A 基于 800V 平台打造,采用前单电机驱动 +后双电机驱动布局,系统峰值功率 1305 马力,零百加速达到 2s 级,最高车速接近 300km/h。同时,新车还搭载了全新自研高功率电池包,可实现 1.5 兆瓦峰值放电功率。
另外,新车首次实现了航空级 TC4 钛合金在汽车内外饰的批量应用,而底盘零件也用上了高性能铝合金、纳米陶瓷等材料。
其他配置还包括,后轮主动转向、CDC连续可变阻尼减振器、空气弹簧、赛道级碳陶刹车盘等。
HiPhi A 会在广州车展正式亮相,不知道价格会不会「超级加倍」?
